Seat Arona 2017 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Condução segura
risco de sofrer lesões no caso de travagens
brus
c
as ou de manobras inesperadas.
● O ajuste dos encostos de cabeça deve ser
sempre efet
uado de acordo com a estatura
dos passageiros. Regulação correta dos encostos de ca-
beça tra
seir

osFig. 94
Encostos de cabeça em posição de
uti liz
ação

. Fig. 95
Etiqueta de advertência da posição do
enco s

to de cabeça. A posição correta dos encostos de cabeça
tr
a
seir

os é um importante componente da
proteção dos ocupantes e pode reduzir o ris-
co de lesões na maioria dos acidentes
Encostos de cabeça posteriores
– Os encostos de cabeça traseiros têm 2 po-
sições:

utilização e não utilização .
– Uma posição de utilização
(encosto de ca-
beça elevado) ››› Fig. 94. Nesta posição, o
encosto de cabeça funciona como um en-
costo de cabeça convencional, protegendo
juntamente com o cinto de segurança os
passageiros dos lugares traseiros.
– Uma posição de não utilização
(encosto de
cabeça para baixo).
– Para colocar o encosto de cabeça em posi-
ção de utilização

, puxe as extremidades
com ambas as mãos no sentido da seta. ATENÇÃO
● De f orm

a alguma deverão os passageiros
dos bancos traseiros viajar com os encostos
de cabeça na posição de não utilização. Ver a
etiqueta de advertência situada no vidro da
janela lateral traseira fixa ››› Fig. 95.
● Não troque a posição do encosto de cabeça
centra
l com os laterais e vice-versa. Risco de
sofrer ferimentos em caso de acidente! CUIDADO
Ter em conta as indicações sobre o ajuste dos
enco s

tos de cabeça ››› Página 153. Zona dos pedais
P ed
ai

s –
Verifique se pode pisar sempre, sem pro-
bl
em

as, os pedais do travão, da embraia-
gem e do acelerador.
– Verifique se os pedais podem regressar,
sem qualquer impedimento

, à sua posição
de repouso.
– Verifique se os tapetes estão bem coloca-
dos, de form

a a não se deslocarem durante
a viagem e a não impedirem o funciona-
mento dos pedais ››› .
»
79
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Segurança
Só devem ser utilizados tapetes, que deixem
a ár e
a do
s pedais livre e que não sejam es-
corregadios. Os tapetes adequados podem
ser adquiridos num estabelecimento espe-
cializado.
Em caso de falha de um circuito de travagem,
o pedal do travão tem de ser carregado mais
fundo que habitualmente, para imobilizar o
veículo.
Usar calçado adequado
Escolha calçado que fique justo aos seus pés
e permita uma sensibilidade correta em rela-
ção aos pedais. ATENÇÃO
● Se os ped

ais não puderem ser acionados li-
vremente, poderão surgir situações críticas
durante a circulação e aumentar o risco de
acidente.
● Nunca colocar tapetes nem quaisquer ou-
tros
revestimentos por cima dos tapetes já
montados, porque reduzem o espaço na zona
dos pedais e podem impedir a sua utilização,
com o consequente perigo de acidente.
● Nunca colocar objetos na zona dos pés do
condutor
. Estes poderiam escorregar para a
zona dos pedais, impedindo o seu aciona-
mento. No caso de uma manobra ou travagem
brusca poderia dar-se o caso de não ser pos-
sível travar, embraiar ou acelerar, gerando-se
assim o risco de acidente. Cintos de segurança
O por quê do
s

cintos de segu-
rança
Número de lugares O seu veículo dispõe de
cinco
lugares, dois à
frente e três atrás. Cada lugar está equipado
com um cinto de segurança automático com
três pontos de fixação. ATENÇÃO
● Nunc a tr

ansporte mais passageiros do que
o número de lugares disponíveis no veículo.
● Todos os ocupantes do veículo têm de colo-
car corr
etamente o cinto de segurança corres-
pondente ao lugar que ocupam. As crianças
têm de ser protegidas através de uma cadeira
de segurança própria. Luzes do cinto* 
Fig. 96
Painel de instrumentos: indicação de
lug ar po
s

terior direito ocupado e cinto de se-
gurança correspondente apertado. A luz de controlo acende-se para o lembrar
que dev
e c
o

locar o cinto de segurança.
Antes de arrancar o condutor deve: – Colocar o cinto de segurança corretamente.
– Aconselhar os seus passageiros a colocar o
cinto de se

gurança corretamente, antes de
iniciar a viagem.
– Proteger as crianças usando uma cadeira
espec

ial adequada à estatura e idade das
mesmas.
Após ligar a ignição, a luz de controlo  do
painel de instrumentos acende-se (em fun-
ção da versão do modelo) se o condutor ou o
passageiro não tiverem apertado o seu cinto
de segurança.
80

Cintos de segurança
Se ao iniciar o andamento se excedem os 25
km/h (15 mph) apr o
x. sem que o
s cintos de
segurança sejam colocados ou se estes se
desapertarem durante o andamento, ouve-se
um sinal sonoro durante alguns segundos.
Adicionalmente, a luz de advertência piscará
.
A luz de controlo  apaga-se quando, com a
ignição ligada, o condutor e o passageiro co-
locarem os cintos de segurança.
Indicação do aperto dos cintos de segurança
dos lugares traseiros*
Em função da versão do modelo, ao ligar a
ignição, o indicador do estado dos cintos de
segurança ››› Fig. 96 informa o condutor no
ecrã do painel de instrumentos se os ocu-
pantes dos lugares traseiros apertaram o res-
petivo cinto de segurança. O símbolo  indi-
ca que o ocupante desse lugar apertou o
«seu» cinto de segurança.
Se se apertar ou desapertar um cinto de se-
gurança nos lugares traseiros, o estado do
cinto de segurança será indicado durante
aproximadamente 30 segundos. A indicação
pode ser ocultada pressionando o botão 0.0/SET no painel de instrumentos.
Se dur ant
e a c

irculação se desapertar um
cinto de segurança dos lugares traseiros, o
símbolo correspondente piscará durante
30 segundos no máximo. Se se circular a uma velocidade superior aos 25 km/h (15
mph), também soará um s

inal sonoro.
Os cintos de segurança protegem Fig. 97
Os condutores que tenham o cinto de
se gur
ança c

orretamente colocado não serão
projetados em caso de travagens bruscas. Os cintos de segurança bem colocados man-
têm o
s
oc

upantes na posição correta. Para
além disso, ajudam a evitar os movimentos
descontrolados que podem provocar feridas
graves e reduzem o perigo de projeção para
fora do veículo.
Os ocupantes do veículo com os cintos de
segurança corretamente colocados tiram o
máximo proveito do facto de a energia cinéti-
ca ser absorvida pelos mesmos. A estrutura
da parte dianteira e outros componentes de
segurança passiva do seu veículo, como por
exemplo, o sistema de airbags, também ga- rantem uma absorção da energia cinética li-
berta

da. Deste modo diminui a energia ciné-
tica libertada e ao mesmo tempo o risco de
ocorrerem ferimentos. Por esta razão, é ne-
cessário colocar os cintos de segurança an-
tes de colocar o veículo em andamento, mes-
mo que seja para realizar um percurso curto.
Certifique-se ainda de que todos os passa-
geiros também colocaram corretamente os
cintos. As estatísticas sobre acidentes de via-
ção demonstraram que o uso correto do cinto
de segurança diminui consideravelmente o
risco de lesões graves e aumenta a probabili-
dade de sobrevivência em caso de acidente.
Os cintos de segurança corretamente coloca-
dos aumentam, além disso, a eficácia de pro-
teção dos airbags disparados em caso de
acidente. Por isso, o uso dos cintos de segu-
rança é obrigatório na maioria dos países.
Embora o seu veículo esteja equipado com
airbags, é necessário colocar os cintos de se-
gurança. Os airbags dianteiros, por exemplo,
só são disparados em determinadas colisões
frontais. Não são disparados em colisões
frontais e laterais mais ligeiras, em colisões
traseiras, no capotamento e em acidentes
em que o valor de disparo do airbag pré-es-
tabelecido na unidade de comando não é ul-
trapassado.
Assim, o condutor e os outros ocupantes do
veículo, têm de colocar o cinto de segurança,
antes de se iniciar o andamento.
81
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Segurança
Indicações de segurança importantes
p ar
a a uti
lização dos cintos de segu-
rança –
Colocar sempre o cinto de segurança, de
acor do c

om a descrição feita nesta seção.
– Certifique-se de que os cintos de seguran-
ça podem ser coloc

ados em qualquer mo-
mento e não estão danificados. ATENÇÃO
● Se não co loc

ar o cinto de segurança ou se
estiver colocado incorretamente, aumentará
o risco de sofrer lesões graves ou mortais. A
eficácia máxima de proteção dos cintos de
segurança só é atingida se os cintos de segu-
rança forem corretamente colocados.
● Antes de efetuar qualquer viagem, mesmo
na cid
ade, deverá colocar o cinto de seguran-
ça. O outros ocupantes do veículo também
devem tê-lo sempre colocado, caso contrário
poderiam ficar feridos.
● O posicionamento da faixa do cinto é muito
important
e para assegurar que os cintos de
segurança oferecem a máxima proteção .
● O mesmo cinto de segurança jamais deverá
ser utiliza
do em simultâneo por duas pes-
soas (mesmo que sejam crianças).
● Colocar ambos os pés na zona que lhes es-
tá reser
vada, à frente do banco, enquanto o
veículo estiver em movimento. ●
Nunc a so

ltar o cinto de segurança enquan-
to o veículo estiver em movimento, caso con-
trário existe o perigo de morte.
● A faixa do cinto de segurança não deve ficar
torc
ida.
● A faixa do cinto não deverá estar em con-
tacto c
om objetos duros ou frágeis (óculos,
esferográficas, etc.) porque isso poderá origi-
nar ferimentos em caso de acidente.
● A faixa do cinto de segurança não deve ficar
ental
ada, danificada, nem roçar em arestas
vivas.
● Nunca colocar o cinto de segurança por bai-
xo do braço ou em qua
lquer outra posição in-
correta.
● As peças de vestuário grossas e largas (p.
ex. um sobr
etudo por cima de um casaco) im-
pedem o ajuste correto do cinto de seguran-
ça, reduzindo a sua capacidade de proteção.
● É de evitar que o fecho do cinto fique ob-
struído com p
apel ou similares, pois nesse
caso não se poderá encaixar a lingueta de fe-
cho.
● Nunca alterar a posição da faixa do cinto
por meio de mola
s, ganchos ou outro objeto
similar.
● Os cintos de segurança que apresentem da-
nos n
a faixa, nas uniões, no enrolador auto-
mático ou no fecho podem provocar lesões
graves em caso de acidente. Por este motivo,
verifique periodicamente o estado dos cintos
de segurança.
● Os cintos de segurança submetidos a um
grande esf
orço num acidente, e que por isso foram expandidos terão de ser substituídos
numa ofic
in

a especializada. Poderá ser ne-
cessária a sua substituição, mesmo que não
existam danos visíveis. Além disso, também
devem ser verificados os pontos de fixação
dos cintos de segurança.
● Nunca tente reparar um cinto de segurança,
dispen
sando os serviços especializados. Os
cintos de segurança não devem ser desmon-
tados ou modificados de forma alguma.
● A faixa do cinto deverá manter-se limpa,
para que não sej
a afetado o funcionamento
do enrolador automático. 82

Cintos de segurança
Acidentes frontais e as leis da física Fig. 98
O condutor que não tiver colocado o
c int
o de se
gurança será projetado para a
frente. Fig. 99
O passageiro do banco traseiro que
não tiv er c
o

locado o cinto de segurança é
projetado para a frente, para cima do condu-
tor que tem o cinto colocado. É fácil explicar como atuam as leis da física
em c
a
so de ac

idente frontal: quando se colo-
ca um veículo em movimento origina-se, tan- to no veículo como nos ocupantes do mes-
mo, uma ener

gia denominada «energia ciné-
tica».
A amplitude dessa «energia cinética» depen-
de fundamentalmente da velocidade e do pe-
so do veículo e dos seus ocupantes. Quanto
maior for a velocidade e o peso do veículo,
maior será a energia que deverá ser «absor-
vida» em caso de acidente.
A velocidade do veículo é, no entanto, o fator
mais importante. Se, por exemplo, se dupli-
car a velocidade de 25 km/h (15 mph) para
50 km/h (30 mph), a energia cinética corres-
pondente aumentará quatro vezes.
Dado que os ocupantes do veículo do nosso
exemplo não têm o cinto de segurança colo-
cado, em caso de colisão contra uma parede
toda a energia cinética dos ocupantes só se-
rá absorvida pelo impacto referido.
Mesmo que circule apenas a uma velocidade
entre 30 km/h (19 mph) e 50 km/h
(30 mph), em caso de acidente o corpo será
submetido a forças que facilmente poderão
ultrapassar uma tonelada (1000 kg). Essas
forças que atuam sobre o corpo aumentam
quanto maior for a velocidade de circulação.
Os ocupantes do veículo, que não tiverem
colocado os cintos de segurança, não se en-
contram, por conseguinte, «ligados» ao veí-
culo. No caso de uma colisão frontal essas
pessoas continuarão, assim, a deslocar-se à
mesma velocidade a que o veículo circulava, antes do embate. Este exemplo aplica-se não
só às co
lisões frontais, mas a todos os tipos
de acidentes e colisões.
Mesmo a baixas velocidades, em caso de co-
lisão, o corpo é submetido a forças que não
se conseguem contrariar apenas com as
mãos. Numa colisão frontal os ocupantes do
veículo não protegidos com o cinto de segu-
rança são projetados em frente de forma des-
controlada, sofrendo embates, por exemplo,
contra o volante, o painel de instrumentos ou
o para-brisas ››› Fig. 98.
É também importante que os ocupantes dos
bancos traseiros coloquem os cintos de se-
gurança, pois, em caso de acidente, pode-
riam ser projetados de forma descontrolada
no habitáculo. Um passageiro que viaje sem
cinto no banco traseiro põe em risco não só a
sua própria integridade, mas também a dos
ocupantes dos bancos dianteiros ››› Fig. 99.
83
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Segurança
Ajuste correto dos cintos de se-
gur ança
Aper t
ar e desapertar o cinto de segu-
rança Fig. 100
Colocar e retirar a lingueta do fecho
do c int
o de se

gurança. Fig. 101
Colocação da via de circulação do
c int
o de se

gurança no caso das mulheres grá-
vidas. Leia atentamente a informação complemen-
t
ar
›

››  Página 19.
Colocar os cintos de segurança
O posicionamento da faixa do cinto é muito
importante para assegurar que os cintos de
segurança oferecem a máxima proteção .
● Ajuste corretamente o banco e o encosto
de cabeça.
● Pux

e pela lingueta do cinto de segurança,
e pas
se-o sobre o peito e a zona pélvica de
um modo uniforme.
● Inserir a lingueta do fecho na respetiva re-
ceção do banc
o, até ouvir o seu encaixe
››› Fig. 100.
● Submeta o cinto a um puxão para confir-
mar que a linguet
a ficou bem encaixada. Os cintos de segurança estão equipados com
um enrol

ador automático ao lado do ombro.
Este sistema automático assegura uma total
liberdade de movimento do cinto, se este for
puxado devagar. No entanto, o enrolador au-
tomático bloqueia a faixa do ombro em caso
de travagens bruscas, em percursos com de-
clive acentuado, nas curvas e em aceleração.
Os enroladores automáticos dos cintos de
segurança nos bancos dianteiros são dota-
dos de um pré-tensor do cinto ››› Pági-
na 85.
Desapertar os cintos de segurança
● Pressionar o botão vermelho existente no
fecho do c
into ››› Fig. 100. A lingueta solta-se
para fora do fecho ››› .
● Acompanhe o cinto de segurança com a
mão p ar
a que o di

spositivo automático de
enrolamento possa funcionar com maior faci-
lidade e desta forma evitar danos no revesti-
mento.
Colocação da faixa do cinto
A posição correta da faixa do cinto de segu-
rança é muito importante para a eficácia de
proteção dos cintos de segurança.
84

Cintos de segurança
ATENÇÃO
● A eficáci a máx
ima dos cintos de segurança
só se obtém, se o encosto do banco estiver li-
geiramente inclinado e o cinto de segurança
estiver corretamente colocado.
● Nunca inserir a lingueta no fecho do cinto
de outro banc
o. Se o fizer, a eficácia de prote-
ção do cinto de segurança fica comprometi-
da, aumentando o risco de ferimentos.
● Nunca soltar o cinto de segurança enquan-
to o v
eículo estiver em movimento. Se o fizer,
aumentará o risco de ferimentos graves ou
até mortais.
● A má colocação da faixa do cinto de segu-
rança pode dar orig
em a graves ferimentos
em caso de acidente.
● A faixa superior do cinto de segurança tem
de pas
sar sensivelmente por cima do meio do
ombro e nunca por cima do pescoço ou do
braço. O cinto de segurança tem de ficar bem
cingido ao tronco do ocupante.
● A faixa inferior do cinto de segurança deve
pas
sar na zona pélvica, mas nunca por cima
do abdómen. O cinto de segurança tem de fi-
car bem cingido à zona pélvica do ocupante.
Se necessário, encurtar um pouco a faixa do
cinto de segurança.
● No caso das mulheres grávidas, a faixa in-
ferior do cint
o de segurança deve ficar direita
sobre a zona pélvica, o mais abaixo possível,
para que não seja exercida qualquer pressão
sobre o abdómen ››› Fig. 101. ●
Ativar sempr e o b

loqueador da cadeira de
criança quando se fixa uma cadeira de crian-
ça das classes 0, 0+ e 1 ››› Página 92.
● Leia as recomendações ›››
Página 82. Pré-tensores do cinto*
Fu nc

ionamento dos pré-tensores dos
cintos de segurança Leia atentamente a informação complemen-
t
ar
›

››  Página 20
Os cintos de segurança dos bancos diantei-
ros e traseiros laterais estão equipados com
pré-tensores. Os pré-tensores são ativados
através de sensores, mas apenas em caso de
colisões frontais e laterais graves. Graças aos
pré-tensores, os cintos de segurança são es-
ticados no sentido contrário ao do desenrola-
mento, contrariando o movimento para a
frente dos ocupantes.
No caso de colisões de pouca gravidade, se o
veículo capotar ou no caso de acidentes em
que o veículo não seja afetado por forças
consideráveis, os pré-tensores do cinto de
segurança não são ativados. Aviso
● Quando um pré-ten sor é di

sparado, é pro-
duzido um pó fino. Isto é normal e não indicia
o princípio de um incêndio no veículo.
● Se o veículo ou alguns componentes do sis-
tema f
orem desmantelados, terão de ser obri-
gatoriamente respeitadas as corresponden-
tes normas de segurança. Estas normas são
do conhecimento das oficinas especializadas
e também poderá consultá-las. Manutenção e eliminação dos pré-ten-
sor
e
s

do cinto de segurança Os pré-tensores fazem parte dos cintos de
se
gur
ança in

stalados nos bancos do seu veí-
culo. Quando se realizam trabalhos nos pré-
-tensores ou se montam e desmontam com-
ponentes do sistema devido a outros traba-
lhos de reparação, os cintos de segurança
podem ficar danificados. Isto poderá levar a
que, em caso de acidente, os pré-tensores
não funcionem corretamente ou nem sequer
sejam acionados.
Para não prejudicar a eficácia dos cintos de
segurança e para que os componentes des-
montados não provoquem ferimentos nem
constituam um fator de poluição ambiental, é
necessário respeitar as normas que são do
conhecimento das oficinas especializadas. »
85
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Segurança
ATENÇÃO
● O manu se
amento incorreto e as reparações
efetuadas por pessoa não qualificada aumen-
tam o risco de lesões graves ou até mortais,
dado que os pré-tensores podem não dispa-
rar ou disparar extemporaneamente.
● Nunca proceda a reparações, ajustes, nem
à desmontag
em e montagem dos componen-
tes dos pré-tensores ou dos cintos de segu-
rança.
● O pré-tensor, o cinto de segurança e o enro-
lador aut
omático correspondente não podem
ser reparados.
● Quaisquer trabalhos a efetuar nos pré-ten-
sores
e nos cintos de segurança, bem como a
montagem e desmontagem de peças do siste-
ma para executar outras reparações, só de-
vem ser efetuados por uma oficina especiali-
zada.
● Os pré-tensores apenas protegem num úni-
co acident
e e devem ser substituídos se tive-
rem sido ativados. Sistema de airbags
Br ev
e intr

odução
Porque é importante colocar o cinto
de segurança e adotar uma posição
correta? Para que os airbags disparados proporcio-
nem a melhor prot
eção po

ssível, é necessá-
rio que o cinto de segurança esteja sempre
corretamente colocado e que o passageiro
assuma uma postura correta no banco.
O sistema de airbags não é um substituto
dos cintos de segurança, mas apenas um
componente do sistema de segurança passi-
va do veículo. Não esqueça que a máxima
proteção do sistema de airbags só é assegu-
rada em conjugação com os cintos de segu-
rança corretamente colocados e os encostos
de cabeça devidamente regulados. Os cintos
de segurança devem ser sempre corretamen-
te colocados, e a sua utilização deve ser con-
siderada inquestionável, não por ser uma im-
posição legal, mas sim pelo contributo para
a segurança ›››
Página 80, O porquê dos cin-
tos de segurança .
Dado que o airbag é insuflado numa questão
de milésimas de segundo, se o ocupante não
estiver sentado corretamente quando ele dis-
para pode provocar-lhe ferimentos mortais.
Por este motivo é indispensável que todos os ocupantes do veículo mantenham uma pos-
tur
a c

orreta no banco durante toda a viagem.
Uma travagem brusca pouco antes de um
acidente pode fazer com que um ocupante
do veículo não protegido pelo cinto de segu-
rança seja projetado para a frente, até à zona
de disparo do airbag. Neste caso, o disparo
do airbag pode provocar ferimentos graves
ou até mortais ao passageiro. Naturalmente,
esta situação também se aplica em relação a
crianças.
Mantenha sempre a máxima distância possí-
vel entre o seu corpo e o airbag frontal. Deste
modo, os airbags frontais podem ser total-
mente insuflados, sem obstáculos, propor-
cionando a máxima segurança.
Os fatores mais importantes da detonação
dos airbags são o tipo de acidente, o ângulo
de impacto e a velocidade do veículo.
A desaceleração que se verifica na colisão e
que é registada pela unidade de controlo é
decisiva no disparo dos airbags. Se a desa-
celeração do veículo registada na colisão e
que é medida pela unidade de controlo se
mantiver abaixo dos valores de referência
programados, os airbags frontais, laterais e
da cabeça não são disparados. Tenha em
conta que os danos visíveis no veículo sinis-
trado, por mais aparatosos que sejam, não
são indícios determinantes de que os air-
bags tinham que disparar.
86

Sistema de airbags
ATENÇÃO
● Uma c o
locação incorreta dos cintos de se-
gurança bem como uma postura inadequada
no banco podem dar origem a lesões graves
ou até mortais.
● Todos os ocupantes do veículo, incluindo
as c
rianças, podem sofrer lesões graves ou
até mortais em caso de disparo do airbag. As
crianças com menos de 12 anos devem ocu-
par sempre o banco traseiro. Nunca permita
que as crianças viajem no veículo sem prote-
ção ou com uma proteção inadequada ao seu
peso.
● Se não se tiver o cinto de segurança coloca-
do, se se as
sumir uma posição excessiva-
mente inclinada para a frente ou para o lado
ou ainda uma postura incorreta no banco, au-
mentar-se-á consideravelmente o risco de le-
sões. Este maior risco de ferimentos aumenta
ainda, no caso de se ser atingido com o dis-
paro do airbag.
● Para reduzir o risco de lesões devido ao
disp
aro do airbag, coloque sempre correta-
mente o cinto de segurança.
● Ajuste sempre os bancos dianteiros conve-
nientemente. Descrição do sistema de airbag
Leia atentamente a informação complemen-
t
ar ›

››  Página 20. O sistema de airbags não é nenhum substitu-
to dos

cintos de segurança. O sistema de air-
bags oferece, em combinação com os cintos
de segurança, uma proteção adicional para o
condutor e o passageiro.
O sistema de airbags é composto (segundo
equipamento do veículo) essencialmente
por:
● um sistema eletrónico de controlo e moni-
torização (u
nidade de controlo),
● airbags frontais para o condutor e o passa-
geiro
,
● airbags laterais,
● airbags de cabeça,
● uma luz de controlo  no painel de in
stru-
mentos ››› Página 88.
● um interruptor de chave para o airbag fron-
tal do p
assageiro,
● uma luz de controlo para ativar/desativar o
airbag front
al do passageiro.
O funcionamento do sistema de airbags é
controlado de forma eletrónica. Sempre que
se liga a ignição, a luz de controlo do siste-
ma de airbags acende-se durante alguns se-
gundos (autodiagnóstico).
O sistema apresenta alguma anomalia se a
luz de controlo :
● não se acender quando se liga a ignição
›››
Página 88, ●
depois de se lig
ar a ignição, não se apagar
passado 4 segundos,
● depois de se ligar a ignição, se apagar e
acender de nov
o,
● se acender ou piscar em andamento.
O sis
tema de airbags não dispara se:
● a ignição está desligada,
● se trata de uma colisão frontal ligeira,
● se trata de uma colisão lateral ligeira,
● se trata de uma colisão traseira,
● o veículo capotar. ATENÇÃO
● A máxim a eficác

ia de proteção dos cintos
de segurança e do sistema de airbags só é
atingida se os passageiros assumirem uma
posição correta ››› Página 75, Postura correta
dos ocupantes .
● Se o sistema de airbags está avariado, de-
verá ser rev
isto numa oficina especializada.
Caso contrário, se ocorrer um acidente frontal
existe o perigo de os airbags não dispararem
corretamente ou nem sequer dispararem. Ativação do airbag
A insuflação dos airbags processa-se em mi-
lés
im
a

s de segundo e a alta velocidade, de
modo a proporcionar uma proteção adicio-
nal, em caso de acidente. Quando o airbag é »
87
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Segurança
insuflado, pode soltar-se um pó fino. Isto é
norm al
e não indic
ia o princípio de um incên-
dio no veículo.
O sistema de airbag só está pronto para fun-
cionar com a ignição ativada.
Em casos especiais de acidentes podem ati-
var-se ao mesmo tempo vários airbags.
Em caso de colisões frontais e laterais ligei-
ras, colisões traseiras, capotamento ou vira-
gem do veículo, os airbags não se ativam.
Fatores de ativação
Não se pode generalizar sobre as condições
que provocam a ativação do sistema de air-
bag na cada situação. Existem alguns fatores
que desempenham um papel importante, co-
mo por exemplo a propriedade do objeto
com o qual o veículo choca (duro/macio), ân-
gulo de impacto, velocidade do veículo, etc.
A trajetória de desaceleração é decisiva para
a ativação dos airbags.
A unidade de controlo analisa a trajetória da
colisão e ativa o respetivo sistema de reten-
ção.
Se durante a colisão, a desaceleração do veí-
culo originada e medida permanecer abaixo
dos valores de referência predeterminados
na unidade de controlo, os airbags não serão
ativados mesmo que o veículo possa ficar
gravemente deformado por causa do aciden-
te. Em caso de colisões frontais graves ativam-
-se os
seguintes airbags
● Airbag dianteiro do condutor.
● Airbag dianteiro do passageiro.
Em caso de c
olisões laterais graves ativam-
-se os seguintes airbags
● Airbag lateral dianteiro no lado do aciden-
te.
● Airbag l

ateral traseiro no lado do acidente.
● Airbag de cabeça no lado do acidente.
No caso de um ac
idente com ativação do air-
bag:
● acendem-se as luzes do habitáculo (se o
interruptor p
ara a iluminação interior estiver
na posição de contacto de porta);
● ligam-se as luzes de emergência simultâ-
neas;
● de

sbloqueiam-se todas as portas;
● corta-se a alimentação de combustível ao
motor.
L

uz avisadora do airbag e do pré-ten-
sor do cinto de se
gurança  A luz de controlo supervisiona todos os air-
b
ag s

e os pré-tensores do veículo, incluindo
as unidades de controlo e a cablagem. Dispositivo de controlo do sistema de air-
bags

e do sistema de pré-tensores dos cintos
de segurança
A operacionalidade do sistema de airbags e
dos pré-tensores dos cintos de segurança é
verificada por um controlo eletrónico perma-
nente. Sempre que se liga a ignição, acende-
-se a luz de controlo  durante alguns se-
gundos (autodiagnóstico).
Deverá verificar-se o sistema se a luz de con-
trolo :
● não se acender quando se liga a ignição,
● depois de se ligar a ignição, não se apagar
pas
sado 4 segundos,
● depois de se ligar a ignição, se apagar e
acender de nov
o,
● se acender ou piscar em andamento.
Em caso de av
aria, a luz de controlo perma-
nece acesa. Dirija-se a uma oficina especiali-
zada o quanto antes, para efetuar uma revi-
são ao sistema.
Em caso de qualquer um dos airbags ser des-
ligado por um serviço técnico, a luz de con-
trolo piscará durante mais alguns segundos
após efetuar a verificação e apaga-se se não
existirem avarias. ATENÇÃO
● Se houv er um

a avaria, os sistemas de air-
bags e de pré-tensores dos cintos de 88